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张红:全年最佳买车时期到来从6月开始车市有望稳步回暖

来源:本站  发布日期:2022-06-22

  张红:全年最佳买车时期到来从6月开始车市有望稳步回暖购置税减半补贴已经施行大半个月了,站在6月展望下半年,车市能否回暖,刺激车市回暖到底是购置税,还是油价,今天我们一起来和车市红点创始人张红,聊一聊这个线:其实说到底还是要围绕用户为中心,为用户带来可靠稳定的产品。就像自从部分乘用车购置税阶段性减半征收的政策发布之后,很多车企也纷纷响应,积极跟进,为用户带来更经济的用车补贴一样。据您所知,有哪些车企跟进了购置税补贴的

  在我们重庆本地,长安汽车响应速度就非常快,包括长安汽车、长安欧尚、长安福特、长安马自达还有长安凯程,都积极响应。其中长安汽车是针对旗下部分车型推出购置税全免,或者最高减免120%的补贴活动,CS75、逸动、UNI-T这三款车型可享受120%的至高补贴,其余车型大部分就是在购置税减半的基础上,推出更惠民的各项现金补贴、金融补贴或者置换补贴等等。

  而除了长安汽车集团之外,包括一汽集团、上汽集团、广汽集团、东风汽车集团、北汽集团、奇瑞集团旗下的乘用车品牌也都推出了不同程度的补贴,其中奇瑞汽车部分车型、捷途汽车、星途汽车、上汽大众部分车型、上汽通用别克、上汽荣威部分车型、上汽名爵部分车型、上汽大通部分车型、北京越野,BEIJING汽车、东风日产、东风标致、东风风神、一汽-大众部分车型、一汽奔腾、吉利汽车部分车型,长城汽车部分车型都可享受购置税全免的补贴政策。

  所谓购置税全免,也就是在国家补贴50%的基础上,由车企来补贴剩余的50%。值得说明的是,其中有部分车企的购置税全免政策,是有期限的,有的是截止到6月底,或者7月底。所以对于消费者来说,最近这两个月也是全年最佳的购车时机。如果粗略地算上一笔账,在购置税减半的基础上,加上车企的补贴和地方政府的补贴,消费者现如今买车,基本上已经可以节约上万元。

  以一款10-15万元的燃油车作为参考,需要缴纳的购置税大约在8800-13200元,购置税减半之后,消费者只需要缴纳4400-6600元,配合部分乘用车企业推出的“购置税全免”政策以及车价补贴,相比于6月1日之前,消费者基本上可以节约上万元。再以一款15-30万元的车型作为参考,需要缴纳的购置税大约在13200元-26700,购置税减半之后,消费者只需要缴纳6600-13350元。所以对于消费者来说,在购置税减半的政策补贴之下,现在也是抄底买车的最佳时机。

  不过,需要谨防的一些问题就是,在购置税减半的基础上,部分车企的终端优惠可能会有所回收,一边是购置税减免,一边是车价优惠减小,对于消费者来说最终的落地价并没有下降。并且,我们都知道,不同于直营模式,传统的4S店其实的价格优惠仍然还是不透明的,所以这个时候为了避免套路,我们还是建议大家多货比三家。

  10万元以内可以轿车可以参考逸动PLUS、北京U5 PLUS、吉利帝豪L这些车型,无论是从市场口碑还是从产品的一个年轻化设计,以及比较有质感的内饰来说,这三款车型都比较能满足市场用户的一个基本需求,并且国产车一直以来在配置的应用上也是非常“内卷”。10万元以内的SUV可以参考CS35PLUS、欧尚X5以及哈弗M6PLUS这些车型,基本能够满足用户对于空间、配置以及动力的多个需求,整体来说都比较实用。

  10-15万元的SUV细分市场其实还是自主品牌的一个领地,比如长安汽车的CS75PLUS、第二代CS55PLUS、UNI-T,长城汽车的哈弗H6、哈弗神兽,吉利汽车的博越、缤越等等都是我们常见的老面孔,跟着大部队走也准没错。10-15万元之间的轿车市场大部分还是合资品牌,比如轩逸、朗逸等等。当然,如果你不想跟随主流,而是想要更高的配置和可玩性,更个性的颜值,其实还可以看看自主品牌的UNI-V、影豹、吉利星瑞等等车型。当然了,合资品牌中也有型格、思域这样比较有个性化的车型。

  15-25万元区间就主要是合资品牌B级车的天地了,除了凯美瑞、雅阁、天籁这日系三兄弟之外,还可以看看全新换代上市的新一代蒙迪欧,以及BBA的入门产品宝马1系。SUV方面除了本田CR-V、荣放RAV4,皓影这样的老面孔之外,还可以看看国产品牌的星越L、长安UNI-K,坦克300、以及第二代传祺GS8这样在产品力上更越级的中国品牌。

  在往上看25万元以上的车型,虽然此次购置税减半,有一个前提条件是不超过30万元(不含增值税),但是官方的指导价一般是包含了增值税的,减去增值税之后,这也就是说大家实际上可以看33.9万元以内的车型。那么从25-33.9万元,这个区间就比较广泛,除了一些更高级的合资品牌之外,还可以看看传统BBA的车型,比如轿车市场的宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级,还有红旗H9这样的高端国产汽车。SUV市场除了汉兰达、皇冠陆放的2.0T版本之外,还可以看看奔驰GLB、宝马X3等等车型。

  问题3:选择很丰富,而且也符合大部分国民的消费水平,这是不是意味着从6月份开始,国内车市很有可能迎来一波强势的回暖?

  在真金白银的补贴刺激之下,以及疫情逐渐得到控制,主机厂生产逐步恢复的情况下,国内汽车市场会进入一个逐步回升的阶段。由于疫情的影响,今年上半年,豪华车市场以及合资品牌受到重创,6月份开始随着产销供给得到改善,这一部分市场的需求,很有可能加速释放。并且,除了50%的购置税补贴,车企也追加补贴额度,推出了补贴政策,另外有一些地方政府也推出了不同的汽车消费刺激举措。在国家、地方、企业三方联手之下,车市回暖是必然的趋势。

  基于购置税补贴的政策,之前乘联会预测2022年实现1900万辆的成绩,也更改了2100万辆。相比于之前增加了200万辆左右的规模,同比2021年要实现正增长。毕竟,这600亿购置税补贴其实更多的还是面向燃油车市场,虽然燃油车市场近年来一直处于下滑的态势,但是在规模上,仍然是车市销量的主要来源。

  但是值得一提的是,由于多种不确定性因素的影响,对于车企来说,尽管回暖趋势已成定局,但是仍有挑战。一方面,目前国内疫情已经得到大幅度缓解,现如今部分4S店的客流正在逐步恢复,但是生产端仍然还面临着较大的挑战,上海地区作为全国汽车制造的核心枢纽,目前仍然还未实现清零,而且仍然还有部分零星疫情,如果提车时间过久,很有可能导致用户满意度下降,从而导致用户延期提车或者直接退车的情况发生。

  另一方面,乌克兰危机风险外溢给国内经济带来的挑战仍存,国内面临稳就业、稳物价、稳增长的新挑战。虽然有购置税补贴,但是油价却也成为了老百姓们思虑的一道门槛,随着现如今车企逐渐布局主流的新能源汽车市场,新能源很有可能分流同级别燃油车。再者,今年来除了互联网产业,汽车产业中也爆发过裁员潮,就业环境的动荡也很有可能加深消费者的谨慎心理,影响消费意愿。